Waalhaven Botlek Terminal (WBT) wurde kürzlich als erstes Inlandterminal an den Portbase-Dienst Notification Import Documentation angeschlossen. United Waalhaven Terminals (UWT) ist mit drei Standorten das erste Leercontainerdepot, das an Hinterland Container Notification Barge (HCN Barge) in Kürze starten wird. WBT und UWT gehören beide zur Waalhaven Group. Commercial Manager Willem Beskers erläutert, weshalb das Unternehmen eine digitale Führungsrolle einnehmen will.
Aus der Praxis motiviert
„Unsere Teilnahme an Portbase ist vor allem durch die tägliche Praxis motiviert. HCN Barge bietet dem Binnenschifffahrtsunternehmen einen viel besseren Einblick in den Status von Containern bei UWT. Außerdem hat unsere Teilnahme an HCN Barge auch mit der kommenden integralen Planung der Binnenschifffahrt über Nextlogic zu tun. Wir sind schon von Anfang an daran beteiligt. Wir möchten im Vorfeld sehen, wie sich diese integrale Planung für uns auswirkt.“
Kunden Umstände ersparen
Auch die Teilnahme von WBT als erstes Inlandterminal an Notification Import Documentation ist klar von der Praxis motiviert. „Wir bei WBT möchten, wo immer möglich, Umständlichkeiten reduzieren. Wenn wir die Kunden die Zolldokumente über Portbase digital voranmelden lassen, können wir Verwaltungsabläufe weiter strukturieren und so die logistische Abwicklung beschleunigen. Es spart wirklich Zeit, wenn die Dokumente bei Eintreffen des Fahrers schon korrekt im System sind.“
Immer digitaler
Die Unternehmen in der Waalhaven Group machen so immer neue Schritte bei ihrer Digitalisierung. „Letztendlich möchten wir hin zu Terminals mit einem automatischen Gate, bei dem alles vorher angemeldet ist, Bürofunktionen unabhängig vom Terminal sind und das Terminal nur der Ort ist, an dem die operativen Handlungen stattfinden. Auf dem Weg dahin hätten wir für WBT z.B. auch gerne eine Lösung für die Registrierung der Exportdokumentation. Was uns betrifft, ist das das nächste Projekt, was Portbase in Angriff nehmen sollte.“
