Gemeinsam intelligent weiterkommen im Hinterland

Schauen Sie sich unter dem Tab „Mehwert“ die Liste der Funktionalitäten an.

Der Dienst Hinterland Container Notification bietet Ihnen bereits jetzt viel Mehrwert, indem Sie an einer zentralen Stelle Ihre Besuche und Container voranmelden können, inklusive zusätzlichen Funktionen. In den kommenden Jahren führen wir unter dem Begriff „Data Fuel“ kontinuierlich Verbesserungen und Innovationen für den Straßen-, Bahn und Binnenschifftransport durch.

Beispiele sind: neue Funktionen, HCN und andere Portbase-Dienste besser miteinander integrieren, die Zahl der teilnehmenden (Inland-)Terminals und Depots erhöhen etc. Mit diesem Fokus auf den Hinterlandtransport will Portbase Ihre Erfahrung mit HCN verbessern und einen Beitrag dazu leisten, den Hinterlandtransport effizienter, günstiger, sicherer und nachhaltiger zu machen.

Portbase startete einst mit getrennten Diensten für den Straßentransport, die Binnenschifffahrt und die Schiene. Diese Dienstleistungen konzentrierten sich hauptsächlich auf die Voranmeldung der Fracht und den Besuch der Terminals. Mit dem angekündigten Hinterlandprogramm Data Fuel wird dieser Fokus erweitert. Der Dienst Hinterland Container Notification (HCN) ist dann eine multimodale Datenaustauschplattform, die speziell für den reibungslosen Informationsaustausch in der gesamten Hinterlandkette gedacht ist. Dazu werden bestehende HCN-Funktionalitäten erweitert und neue HCN-Funktionalitäten hinzugefügt.

HCN wird von immer mehr Terminals als zentraler Eingang genutzt. RST wurde kürzlich angeschlossen und Depots und Inlandterminals werden voraussichtlich bald folgen. Davon profitieren Sie als Transporteur sofort. Darüber hinaus werden in den kommenden Monaten neue Funktionalitäten hinzukommen, die dafür sorgen, dass Informationen noch zentraler verfügbar werden. Damit Planer einfach wieder neu planen können und sich weniger um allerlei Randdinge kümmern müssen. Die Anzahl der benötigten Bildschirme sinkt ebenso wie die Anzahl der notwendigen Telefonate und manuellen Arbeiten.

An der Verbreiterung wird gearbeitet. Auch Reedereien und Spediteure sind in das Hinterlandprogramm eingebunden, sodass am Ende alle Glieder der Kette miteinander verbunden sind. Die Verbreiterung schafft eine bessere Vorhersagbarkeit. Wo Betriebsinformationen oft nur kurz im Voraus verfügbar sind, werden Informationen viel zeitnaher verfügbar sein, so dass eine Vorausplanung tatsächlich möglich ist. Damit kann die Hafenlogistik und die Hinterlandkette künftig deutlich effizienter organisiert werden.

Als Anteilseigner von Portbase investieren beide Hafengesellschaften seit vielen Jahren und werden auch weiterhin in das Hinterland investieren. Dazu gehören intelligente, zukunftsorientierte Services, die den Beteiligten in der gesamten Hinterlandkette dienen. Ein Beispiel dafür ist Data Fuel, an dem Portbase, TLN und der Hafenbetrieb Rotterdam bereits zusammenarbeiten. Mit der Zeit wird diese Anwendung Einblicke in Störungen und Staus geben, damit Planer besser vorausplanen und mehr Effizienz in der Hafenlogistik und Hinterlandkette schaffen können.

Portbase hat mit den Diensten eine einzigartige Position in den niederländischen Häfen. Wegen des Mehrwerts, den Portbase u.a. mit HCN bietet, sind wir ein Versorgungsunternehmen und strategisches Betriebsmittel in den niederländischen Häfen geworden. Grundsätzlich besteht Portbase, weil die Dienste immer in Zusammenarbeit mit der Hafengemeinschaft zustande kommen.Portbase kann nicht existieren, ohne dass unsere Ziele von Ihnen als Kunden unterstützt werden. Darauf sind wir stolz!

Portbase hat eine Reihe von (rechtlichen) Rahmenbedingungen für die Preisfestlegung für alle Dienste. Einige Elemente daraus sind z.B.:

– Kostendeckend: Portbase ist ein kostenbasiertes (cost-based) Unternehmen ohne Gewinnstreben. Das Preismodell basiert deshalb auf einer Berechnung des Unkostenpreises für jeden Dienst.
– Wert: Den Preisen muss ein Mehrwert für den Benutzer gegenüberstehen. Die aktuelle und die zukünftigen Versionen von HCN bieten diesen Mehrwert.
– Schwellen für KMU: Es ist wichtig, dass Portbase die Schwelle für KMU möglichst niedrig hält. Bei der Ausgestaltung des Preismodells wurden mehrere Szenarien rund um Abonnementspreis und Transaktionskosten erstellt. Das Preismodell eignet sich sowohl für kleine als auch für große Benutzer.

Für weitere Informationen können Sie Kontakt mit dem Salesteam von Portbase aufnehmen.

In den vergangenen Jahren sind die Volumen im Hafen stark gestiegen. Außerdem hat auch die Größe der Seeschiffe sehr stark zugenommen. Dies sorgt für enorme Spitzenbelastungen auf den Terminals. Beliebte Slot-Zeiten sind schnell ausgebucht und es bilden sich regelmäßig große Staus im Hafen.

Die Probleme sind komplex und werden nicht einfach so verschwinden. Mittels innovativen IT-Lösungen und dem sicheren Teilen von Daten innerhalb des Hafens machen wir die Prozesse einfacher und leichter und verbessern Ihren Besuch im Hafen.

Lesen Sie hier das Interview mit Iwan van der Wolf (Portbase) und Emile Hoogsteden (Port of Rotterdam) für weitere Hintergrundinformationen.

Nein, das stimmt nicht. Die Hafenbehörde Rotterdam und die Hafenbehörde Amsterdam haben sich im Gegenteil dafür entschieden den Hafen und das Hinterland extra zu stärken. Dafür setzen sie die Digitalisierung von Portbase ein. Die Beziehung und das Engagement zwischen Portbase und der Hafenbehörde sind gut. Es ändert sich jedoch der Schwerpunkt der Investitionen. Die Hafenbehörde investiert weiterhin in die Infrastruktur des PCS und entscheidet sich darüber hinaus für Investitionen in Innovationen und neue Projekte.

Sie bezahlen für die Nutzung der HCN-Plattform. Eine Voranmeldung verschicken Sie über den Dienst HCN an das Terminal, wenn Sie vorhaben, einen Container abzuholen oder zu bringen. Das Einsenden einer Voranmeldung (einer „Pre-Notification“) für einen vollen Container wird dabei als fakturierbare Transaktion gezählt.

Bei der Stornierung einer Voranmeldung („Cancel“) werden die Kosten nicht gutgeschrieben, schließlich haben Sie die HCN-Plattform genutzt, wodurch Kosten entstanden sind. Möchten Sie diese stornierte Voranmeldung erneut nutzen? Dann können Sie diese Voranmeldung erneut aktivieren und bezahlen nur einmal.

Mit einer Statusanfrage, bzw. „Status request“, erfragen Sie den Status Ihres/Ihrer Container/s beim Terminal. Dies ist keine Voranmeldung. Statusanfragen sind kostenlos.
Auch das Aktualisieren einer bestehenden Voranmeldung ist kostenlos.

In der einfachsten Form schicken Sie für das Abholen oder Bringen eines Containers 1x eine Voranmeldung (leer ist kostenlos, ein voller Container ist fakturierbar). Die Erfahrung hat gezeigt, dass ein Container im Schnitt 1,1 Voranmeldungen für eine komplette Reise benötigt.
Im Folgenden zeigen wir für ein paar Szenarien die Anzahl der notwendigen Voranmeldungen eines vollen Containers und was Sie demnach zahlen müssen.

Flow 1: Einfach
In diesem Flow schicken Sie per HCN 1x eine Voranmeldung für einen vollen Container. Dieser vorangemeldete Container wird dann zum vereinbarten Zeitpunkt abgeholt oder gebracht.

Flow 2: Volle Container verbringen
Sie holen einen vollen Container bei Terminals Y ab und bringen ihn zu Terminal Z. Zum Beispiel im Fall von Transhipment oder beim Ausweichen eines Seeschiffs auf ein anderes Terminal als ursprünglich geplant.
Hierfür zahlen Sie mindestens 2x eine Transaktion.
Beispiel
Voranmeldung 1: Abholen bei Terminal Y
Voranmeldung 2: Bringen zu Terminal Z

Flow 3: Über Lagerplatz
Sie holen einen Container bei Terminal Y ab und bringen ihn für den Weitertransport (häufig per Zug) zu Terminal Z.
Hierfür zahlen Sie möglicherweise 3x eine Transaktion.
Voranmeldung 1: Abholen bei Terminal Y
Voranmeldung 2: Bringen zu Terminal Z (Lagerplatz)
Voranmeldung 3: Abholen bei Terminal Z (z.B. durch einen Zug)

Flow 4: Re-Entry
In Ausnahmefällen kommt es vor, dass ein Container nach dem Bringen zu einem Terminal noch einmal zurückgeholt wird. Zum Beispiel, um Waren hinzuzufügen, herauszunehmen oder auszutauschen (neu laden). In diesem Fall zahlen Sie:
Voranmeldung 1: Bringen Terminal Z
Voranmeldung 2: Abholen Terminal Z
Voranmeldung 3: nochmals Bringen Terminal Z

Flow 5: Zollkontrolle
In diesem Szenario wird ein voller Container auf dem Terminal abgeholt, zu einem Scan-Standort oder einem Douane Controle Loods (DCL) gebracht und nach der Überprüfung wieder zum Terminal zurückgebracht.
Dies gilt nur für den Transport über öffentliche Straßen außerhalb des Terminals durch einen externen Transporteur.
Voranmeldung 1: Abholen Terminal X
Voranmeldung 2: Bringen Terminal X, Y oder Z
Achtung: Wenn Sie direkt nach dem Scan zum Zielort weiterfahren können, brauchen Sie keine zweite Voranmeldung zu machen.

Flow 6: Subunternehmen
Hat Transporteur A z.B. bereits eine Voranmeldung an das Terminal verschickt, aber anschließend den Transport an einen Subunternehmer/Charter B vergeben? Transporteur A storniert die Voranmeldung und Subunternehmer/Charter B schickt selbst eine neue Voranmeldung.
Dadurch haben Sie zwei Voranmeldungen für einen Transport/Container.
Voranmeldung 1: Transporteur A meldet vor und storniert selbst
Voranmeldung 2: Subunternehmer/Charter B schickt selbst eine eigene Voranmeldung

Jede Voranmeldung bekommt bei Portbase intern einen individuellen Code, mit dem wir die Voranmeldung erkennen können. Das bedeutet, dass Sie eine Voranmeldung ändern, stornieren und erneut einreichen können und trotzdem nur einmal bezahlen.

Ja, das ist möglich. In HCN können Sie Ihre fakturierbaren Transaktionen herunterladen und mit den Informationen die gewünschten Checks selbst durchführen. Klicken Sie auf die nachstehenden Links, um zu sehen, wie das funktioniert.

HCN Road
HCN Barge
HCN Rail

Wir erheben eine Transaktionsgebühr von 0,35 € pro (vollem) Container und einen festen Abonnementspreis von 10 € pro Monat. Die Preislisten werden Ihnen bis Oktober offiziell zugeschickt. Nicht erhalten? Dann nehmen Sie Kontakt zu unserem Salesteam auf.

In unseren Systemen haben wir geschaut, wie viele Voranmeldungen von vollen Container Sie im vergangenen Jahr (von Juli 2020 bis Juni 2021) an die Terminals verschickt haben. Diese Gesamtzahl an Voranmeldungen haben wir durch 12 geteilt, um so einen Durchschnittswert der Voranmeldungen pro Monat zu ermitteln. Multiplizieren Sie diese Zahl mit € 0,35 (= Transaktionskosten pro Voranmeldung), zählen Sie die monatlichen Abo-Kosten von € 10,- hinzu, und Sie haben Ihren monatlichen Abschlag.

Rechenbeispiel
7500 Voranmeldungen von vollen Containern im Jahr.
Geteilt durch 12 = durchschnittlich 625 Voranmeldungen pro Monat
625 * € 0,35 pro Voranmeldung eines vollen Containers = ein monatlicher Betrag von € 218,75
Gesamtbetrag pro Monat = € 10 Abo-Kosten zzgl. USt. und ein Abschlag von € 218,75 zzgl. USt. = insgesamt € 228,75 zzgl. USt.

Wofür Sie nichts zahlen und was nicht in der Berechnung enthalten ist:
• Kostenlos: Statusabfragen für einen Container
• Kostenlos: Updates von Voranmeldungen
• Kostenlos: Voranmeldung eines leeren Containers
o Lagerung des leeren Containers auf einem Terminal
o In der Zukunft auch bei Depots

Alle Preise beruhen auf der gleichen Kostenstruktur.

Abo-Kosten: € 10 pro Monat zzgl. USt.
Transaktionskosten: € 0,35 pro versendeter Voranmeldung eines vollen Containers, zzgl. USt.

Da jeder Akteur unterschiedlich viele Container transportiert, unterscheiden sich die errechneten Beträge.

In der Abschlagsberechnung schauen wir, wie viele Voranmeldungen von vollen Container Sie im vergangenen Jahr (von Juli 2020 bis Juni 2021) verschickt haben. Diese Gesamtzahl an Voranmeldungen haben wir durch 12 geteilt, um so einen Durchschnittswert der Voranmeldungen pro Monat ermitteln. Multiplizieren Sie diese Zahl mit € 0,35, zählen Sie die monatlichen Abo-Kosten von € 10,- hinzu, und Sie haben Ihren gesamten monatlichen Abschlag.

Zurzeit haben wir nicht die technischen Möglichkeiten, um die tatsächliche Nutzung monatlich zu fakturieren. Demnächst stellen wir jedoch auf eine Abrechnung um, bei der wir monatlich den Betrag für die tatsächliche Nutzung von HCN abbuchen. So bezahlen Sie nie zu viel oder zu wenig.

Über den Abschlag
In der Abschlagsberechnung schauen wir, wie viele Voranmeldungen von vollen Containern Sie im vergangenen Jahr (von Juli 2020 bis Juni 2021) verschickt haben. Diese Gesamtzahl an Voranmeldungen haben wir durch 12 geteilt, um so einen Durchschnittswert der Voranmeldungen pro Monat ermitteln. So versuchen wir, Überraschungen zu vermeiden.

Einblick
Wir prüfen zurzeit die Möglichkeit, ob wir Ihnen in Zukunft regelmäßig Einblick in die Zahl der Voranmeldungen geben können.

Sie als HCN-Kunde erhalten jeden Monat eine E-Mail mit Ihrem eigenen HCN-Verbrauch für den jeweiligen Monat. Der gemeldete Verbrauch betrifft nur die kostenpflichtigen Voranmeldungen. Beispielsweise wird eine Voranmeldung für einen leeren Container nicht besteuert.

Außerdem erhalten Sie eine monatliche Rechnung. Der Ihnen monatlich in Rechnung gestellte Betrag ist eine Vorauszahlung auf Basis der durchschnittlichen Anzahl Voranmeldungen des letzten Jahres. Zu Beginn des neuen Jahres, zum Beispiel 2023, erhalten Sie eine Endabrechnung über die tatsächliche Nutzung.

ab dem 1. Juli 2022

Hier können Sie nachlesen, welcher Tarif für HCN gilt, wie fakturierbare Transaktionen zustande kommen, was in Rechnung gestellt wird und was nicht und wie Sie den Dienst noch besser nutzen und Kosten sparen können. Wenn Sie Fragen zu den oben genannten Punkten haben, können Sie Kontakt zu sales@portbase.com aufnehmen.

Der Dienst HCN war nie wirklich kostenlos. Wegen seiner strategischen Bedeutung, und um diesen Dienst gut zu implementieren, hat die Hafenbehörde Rotterdam seit 2009 in diesen Dienst investiert und die Kosten dafür übernommen, bis zu dem Zeitpunkt, an dem der Mehrwert von HCN ausreichend sein würde. Dieser Moment ist jetzt gekommen.

Hinterland Container Notification hat auch jetzt schon einen hohen Wert. Sie haben Zugang zu einem One-Stop-Shop, dem Customer Service, können digital Ihre Besuche und Container voranmelden etc. In jüngster Zeit wurde viel Neues hinzugefügt, wie z.B.:
• Umbau von HCN
• Begleitung und Support
• Anschluss neuer Terminals
• Verknüpfung zu Nextlogic
• Eine integrale Planung für HCN Barge
• Neue Support-Seiten mit hilfreichem Inhalt
• Verbesserte Systemverbindungen (API)
• Ein Dashboard und ein klarer Ablauf bei PCS-Störungen
• etc.

Außerdem ist vorgesehen, dass wir den Dienst ständig weiterentwickeln und den Wert weiter erhöhen.

In der einfachsten Form schicken Sie für das Abholen oder Bringen eines Containers 1x eine Voranmeldung (leer ist kostenlos, ein voller Container kostet).
Im Folgenden zeigen wir für ein paar Szenarien die Anzahl der notwendigen Voranmeldungen eines vollen Containers und was Sie demnach zahlen müssen.

Flow 1: Einfach
In diesem Flow schicken Sie per HCN 1x eine Voranmeldung für einen vollen Container. Dieser vorangemeldete Container wird dann zum vereinbarten Zeitpunkt abgeholt oder gebracht.

Flow 2: Volle Container verbringen
Sie holen einen vollen Container bei Terminals Y ab und bringen ihn zu Terminal Z. Zum Beispiel im Fall von Transhipment oder beim Ausweichen eines Seeschiffs auf ein anderes Terminal als ursprünglich geplant.
Hierfür zahlen Sie mindestens 2x eine Transaktion.
Beispiel
Voranmeldung 1: Abholen bei Terminal Y
Voranmeldung 2: Bringen zu Terminal Z

Flow 3: Über Lagerplatz
Sie holen einen Container bei Terminal Y ab und bringen ihn für den Weitertransport (häufig per Zug) zu Terminal Z.
Hierfür zahlen Sie möglicherweise 3x eine Transaktion.
Voranmeldung 1: Abholen bei Terminal Y
Voranmeldung 2: Bringen zu Terminal Z (Lagerplatz)
Voranmeldung 3: Abholen bei Terminal Z (z.B. durch einen Zug)

Flow 4: Re-Entry
In Ausnahmefällen kommt es vor, dass ein Container nach dem Bringen zu einem Terminal noch einmal zurückgeholt wird. Zum Beispiel, um Waren hinzuzufügen, herauszunehmen oder auszutauschen (neu laden). In diesem Fall zahlen Sie:
Voranmeldung 1: Bringen Terminal Z
Voranmeldung 2: Abholen Terminal Z
Voranmeldung 3: nochmals Bringen Terminal Z

Flow 5: Zollkontrolle
In diesem Szenario wird ein voller Container auf dem Terminal abgeholt, zu einem Scan-Standort oder einem Douane Controle Loods (DCL) gebracht und nach der Überprüfung wieder zum Terminal zurückgebracht.
Dies gilt nur für den Transport über öffentliche Straßen außerhalb des Terminals durch einen externen Transporteur.
Voranmeldung 1: Abholen Terminal X
Voranmeldung 2: Bringen Terminal X, Y oder Z
Achtung: Wenn Sie direkt nach dem Scan zum Zielort weiterfahren können, brauchen Sie keine zweite Voranmeldung zu machen.

Flow 6: Subunternehmen
Hat Transporteur A z.B. bereits eine Voranmeldung an das Terminal verschickt, aber anschließend den Transport an einen Subunternehmer/Charter B vergeben? Transporteur A storniert die Voranmeldung und Subunternehmer/Charter B schickt selbst eine neue Voranmeldung.
Dadurch haben Sie zwei Voranmeldungen für einen Transport/Container.
Voranmeldung 1: Transporteur A meldet vor und storniert selbst
Voranmeldung 2: Subunternehmer/Charter B schickt selbst eine eigene Voranmeldung

Dass die Voranmeldung eines vollen Containers berechnet wird, dient keinem Selbstzweck. Portbase wird die Hinterlandkette und die Dienstleistung in den kommenden Jahren stärken. Dazu führen wir ein ehrgeiziges Verbesserungsprogramm unter dem Begriff „Data Fuel“ durch. Das Ziel ist nicht, neue Einkünfte für Portbase zu generieren, sondern die Lösungen, die Portbase Ihnen als Hinterlandtransporteur anbietet, zu unterhalten und auszubauen.

Vor fast 20 Jahren sah die Hafengemeinschaft die Bedeutung eines PCS für die niederländischen Häfen, mit der dazugehörenden Rolle und Position von Portbase. 2009 haben deshalb die Hafenbehörde Rotterdam und die Hafenunternehmen die Grundsätze und Bedingungen dafür in einem „Vertrag für die Zukunft“ festgelegt. In diesem Vertrag wurden auch Vereinbarungen darüber getroffen, wie die operativen Kosten an die Unternehmen weitergegeben werden. Seit 2009 wurde für Hinterland Container Notification (HCN) wegen der strategischen Bedeutung eine Ausnahme gemacht, um den Dienst gut aufzustellen.

Lesen Sie hier das Interview mit Iwan van der Wolf (Portbase) und Emile Hoogsteden (Port of Rotterdam) für weitere Hintergrundinformationen.

Wenn Sie Voranmeldungen aktualisieren, anstatt sie zu stornieren und eine neue Voranmeldung zu erstellen, sparen Sie Kosten!
Jede Voranmeldung bekommt nämlich bei HCN einen individuellen Code, an dem Portbase die Transaktion erkennt. Diese Voranmeldung mit dem individuellen Code können Sie immer wieder und unbegrenzt ändern, stornieren und erneut einreichen. Solange Sie die ursprüngliche Voranmeldung benutzen, bezahlen Sie nur eine einzige Transaktion von € 0,35*.

Beispiel: Sie stornieren die erste ursprüngliche Voranmeldung (individueller Code A) und starten anschließend eine komplett neue zweite Voranmeldung (individueller Code B) für den gleichen Container? Dann gibt es zwei individuelle Codes und zwei Transaktionen von € 0,35. Verwenden Sie also möglichst häufig die ursprüngliche Voranmeldung, um unnötige Kosten zu vermeiden!

Achtung: ECT und Euromax unterstützen keine Updates von Voranmeldungen in HCN Road.
Sie können die ECT/Euromax-Voranmeldung in HCN Road stornieren, die gleiche Voranmeldung ändern und wieder einsenden.
Auf diese Weise bleibt das ursprüngliche Label / die Voranmeldung bestehen und es werden nur einmal 0,35 Euro berechnet.

Vorgehen für Systemverbindungen (API)
Dies funktioniert genauso wie oben beschrieben, indem mit der Originalvoranmeldung gearbeitet wird. Kommen Sie nicht weiter? Dann nehmen Sie Kontakt zu Ihrem Softwarelieferanten oder Portbase auf.

Sie erhalten monatlich eine Rechnung mit dem tatsächlichen Verbrauch des Vormonats.

Da wir mit Lastschriftverfahren arbeiten, ist es nicht ohne weiteres möglich, zu spät zu zahlen. Wenn ein Bankeinzug aus irgendwelchen Gründen nicht möglich ist, schicken wir Ihnen eine Erinnerung und später eine Mahnung.

Sie könnten Kontakt zu unserem Salesteam aufnehmen, um Ihre Beschwerden oder Fragen zu besprechen.

Ja, Kosten werden trotzdem in Rechnung gestellt. Die Container werden nämlich nach dem Beseitigen einer Störung doch noch bei den Terminals vorangemeldet, was nach dem üblichen Prozedere in Rechnung gestellt wird.

Nicht in allen Fällen. In der aktuellen Dienstleistung verändert sich an den Verfügbarkeiten bei Portbase nicht direkt etwas. Bei Portbase arbeiten wir außerhalb der Bürozeiten mit einem Bereitschaftsdienst, der bei Störungen eingreifen kann.

Hier finden Sie Informationen zur Arbeitsweise des Portbase Customer Service
Hier lesen Sie, was Sie bei Wartungsarbeiten und Störungen tun müssen

Nein, das ist nicht nötig. Wir prüfen die Unternehmensdaten und die angegebene EAN-Nummer der Cargo Card.

Portbase ist ein kostenbasiertes Unternehmen (cost-based) und hat kein Gewinnstreben. Das Preismodell für die Dienste basiert auf einer Berechnung des Unkostenpreises. Grundsätzlich werden die Kosten für die Dienste von den Nutzern getragen. Beide Anteilseigner (Hafenbehörde Rotterdam und Hafenbehörde Amsterdam) finanzieren ergänzend die IT-Infrastruktur des PCS.

Wir stehen in Ihren Diensten: kostendeckend, neutral und zum Nutzen der gesamten Hafengemeinschaft. Wir handhaben deshalb keinen kommerziellen Tarif, können aber mit Ihrem Beitrag die vorgesehenen Pläne realisieren.

Sie können die Portbase-Plattform und den Hinterland-Container-Benachrichtigungsdienst innerhalb Ihres Geschäftsprozesses vertrauensvoll verwenden. Lesen Sie hier die Service Levels der Spediteure.

Portbase Support ist die zentrale Anlaufstelle für alle Ihre Fragen zu den Services. Unser Team aus geschulten und spezialisierten Mitarbeitern steht Ihnen rund um die Uhr zur Verfügung, um Sie schnell wieder einsatzbereit zu machen und Ihr Feedback aufzunehmen. Soll Ihnen den Einstieg in den Dienst erleichtern.

Lassen Sie uns von Ihnen hören. Wir führen eine Datei mit den gestellten Fragen. Wenn viele der gleichen Fragen und Rückmeldungen eingehen, ist das ein Signal für uns, etwas damit zu tun. Stellen Sie Ihre Frage an den Customer Service.