Vanaf 1 oktober 2024 is containerlading uit Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan in de haven van Rotterdam alleen nog op te halen via de Vertrouwensketen. De grote rederijen
verstrekken vanaf die datum géén pincodes meer. Het vrijgeven van containers uit deze vaargebieden gebeurt dan altijd veilig en betrouwbaar op de nieuwe manier. Enkel via de Vertrouwensketen geautoriseerde wegvervoerders, spoor- en binnenvaartoperators kunnen bij de terminals terecht.
De invoering voor de regio’s Afrika, Midden-Oosten, India en Pakistan is de derde fase in de uitrol
van de Vertrouwensketen in Rotterdam. Sinds 1 april is de nieuwe aanpak al praktijk voor
containerlading uit Latijns-Amerika. Noord-Amerika volgt per 1 juli. Het aansluiten van bedrijven
met lading uit dit vaargebied verloopt voorspoedig. Uiteindelijk gaat de Vertrouwensketen gelden
voor het vrijgeven van containers uit álle vaargebieden.
Deelnemende rederijen
Alle grote deepsea-rederijen voeren de Vertrouwensketen in: CMA CGM, COSCO Shipping,
Evergreen, Hapag-Lloyd (via Secure Container Release), HMM, Maersk, Marfret, MSC, ONE,
OOCL, Yang Ming en ZIM. De haven van Rotterdam beschikt hierdoor over één uniforme
werkwijze voor het zonder pincode veilig en betrouwbaar vrijstellen en ophalen van
importcontainers.
Sinds de start zijn inmiddels bijna 275.000 containers via de Vertrouwensketen afgehandeld. Zo’n
950 verladers / expediteurs en 800 vervoerders hebben al de overstap gemaakt naar de
nieuwe veilige manier van werken.
Actief aansluiten
Het initiatief voor het aansluiten op de Vertrouwensketen ligt bij de rederijen. Zij benaderen elk
apart hun klanten. Verladers en expediteurs die niet willen wachten, kunnen ook zelf hun rederij
benaderen. Zo is men direct verzekerd van een veilige en betrouwbare werkwijze.
Vertrouwensketen
De Vertrouwensketen is een samenwerking tussen bedrijfsleven en overheidsinstanties met als
doel de havenlogistiek digitaal weerbaarder te maken. Eén van de belangrijke onderdelen is het
veiliger en betrouwbaarder vrijstellen en ophalen van importcontainers in de Nederlandse havens.
Dit werkt grotendeels via het Port Community System van Portbase, het neutrale logistieke
platform voor de Nederlandse havens. In een gesloten logistieke keten met enkel bekende,
geautoriseerde partijen geven bedrijven elkaar digitaal het recht door voor het bij de terminal
ophalen van een container. Alleen een via de Vertrouwensketen geautoriseerde vervoerder kan
zijn komst bij de terminal voormelden en daar vervolgens terecht. Het gebruik van voor misbruik
gevoelige pincodes stopt.
