Samen slimmer verder in het achterland

Welke toevoegingen staan op de planning?

Middels drie fasen voegen we de komende jaren continu nieuwe functionaliteiten toe aan de service MCA, die voldoen aan één of meer V’s.

Onderstaand leest u een overzicht van huidige én toekomstige functionaliteiten. Deze lijst is tot stand gekomen in samenwerking met brancheorganisaties, klantpanels en werkgroepen.

Let op- er kunnen geen rechten aan de lijst worden ontleend.

Functionaliteit	5 focus punten	Beschrijving	Toegevoegde waarde	Road	Barge	Rail	Projectfase
Meevarende/meerijdende operator		Meevarende en meerijdene operators kunnen op een barge of trein bezoek van een andere operator, containers bijboeken/voormelden. De meevarende/meerijdende operator blijft ‘eigenaar’ van deze containers en ziet alleen zijn eigen opgevoerde containers op het barge/rail bezoek van de hoofdoperator	Het wordt eenvoudiger om lading te bundelen door samenwerking tussen operators. Hiervoor is het niet nodig om bilaterale koppelingen op te zetten en te onderhouden. De administratie en communicatie wordt vanuit MCA verzorgd. Deze functie draagt bij aan het verminderen van congestie, minimaliseert call sizes en het opzetten van fixed windows	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
MCA weboverzicht focus op uitzonderingen		Handlings waar actie is vereist, worden getoond in het hoofdscherm	Minder informatie op het scherm over containers waar geen actie is vereist	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Statusaanvragen		Aanvraag voor containerstatus informatie zonder ETA afspraak	Voor het bestellen van transport, ontvang alvast informatie over containerstatus. Dit vermindert gebruik van verschillende schermen (van terminal en rederij)	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Combineren van containers op TAR/slot		Groeperen van handlings per TAR/slot	Duidelijk en gegroepeerd overzicht (TAR) per truck bezoek	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Excel upload voormeldingen		Bulk upload van meerdere voormeldingen	Tijdsbesparing door het uploaden van meerdere container voormeldingen in één keer. Herhaling van handmatige handelingen wordt voorkomen	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Kopieer voormelding		Creëer een nieuwe voormelding door het kopiëren van een bestaande voormelding	Tijdsbesparing door voorkomen van herhalende handmatige handelingen	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
E-mailnotificaties		Email trigger beschikbaar als een voormelding of bezoek (niet) wordt geaccepteerd, ge-update, gecanceld of afgewezen	Ontvang een melding als situaties veranderen op voormeldings- of bezoekniveau	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Email containerstatus uit MCA naar externe partij		Verstuur email met containerstatus informatie direct uit MCA	Tijdsbesparing door verzenden van containerstatus naar derden. Geen knippen/plakken van screenshots MCA meer nodig	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Vervoerders ondersteunen door updates op voormeldingen mogelijk te maken, voor terminals die geen updates toestaan		MCA kan updates van vervoerders verwerken en deze vertalen naar een cancel en een nieuw voormeld bericht die de terminal kan verwerken. Enkel ECT en Euromax kunnen nog geen Updates verwerken voor MCA Road.	Eenduidige update werkwijze voor vervoerders. Verlaging van kosten en complexiteit door het centraliseren van feature in MCA	Ja, beschikbaar*	Ja, beschikbaar*	Ja, beschikbaar*
Verbeteren van het groeperen van containers voor TAR/slot		Geeft planners de mogelijkheid om eenvoudig containers op te slaan/vast te pinnen op meerdere zoekpagina’s en selecties	Tijdsbesparing voor wegvervoerders die werken en plannen met de MCA Road webschermen	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Terminal waarschuwingen en -meldingen (soft errors)		Terminals kunnen naast bestaande containerstatussen extra meldingen en notificaties naar operators sturen. Voorbeeld: deze container veroorzaakt ITT en is bedoeld voor een andere kade *In gebruik door ECT	Extra informatie die helpt bij het optimaliseren van de planning voor de operators, expediteurs en verladers	Ja, maar geen dekking*	Ja, beschikbaar*	Ja, maar geen dekking*
Cargo Opening Time (COT)		Informatieveld voor Cargo Closing Time, met vermelding van de eerste datum en tijd waarop de container kan worden afgeleverd op de terminal. ECT ondersteunt Barge en Road, ECT Rail verwacht medio 2025, RWG en APM2 leveren voor alle modaliteiten.	Tijdsbesparing, verkrijg benodigde informatie voor het plannen van een container transport, minder vergelijken van (terminal en rederij) internet sites vereist.	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*
Cargo Closing Time (CCT)		Informatieveld voor Cargo Closing Time, met vermelding van de uiterste datum en tijd waarop de container in de terminal moet zijn. ECT ondersteunt Barge en Road, ECT Rail verwacht medio 2025, RWG en APM2 leveren voor alle modaliteiten.	Tijdsbesparing, verkrijg benodigde informatie voor het plannen van een container transport, minder vergelijken van (terminal en rederij) internet sites vereist.	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*
Commercial window (release expiration)		Informatieveld voor Commercial Release Window met daarin de begin- en einddatum en het tijdstip waarop de container kan worden opgehaald bij de terminal. ECT ondersteunt Barge en Road, rail verwacht medio 2025, RWG levert dit voor alle modaliteiten	Tijdsbesparing, verkrijg benodigde informatie voor het plannen van een container transport, minder vergelijken van (terminal en rederij) internet sites vereist	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*
Vrijgegeven voor transport modaliteit		Geeft aan voor welke modaliteit de container is vrijgegeven *ECT ondersteunt MCA Barge en Road, Rail verwacht medio 2025		Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen dekking*
ETA / verwachte aankomsttijd van import container		Informatieveld met de geschatte datum en tijd waarop de container van het schip wordt gelost en beschikbaar op de terminal *ECT komt nog met nieuwe datapropositie MyTerminal, RWG levert dit reeds, APM2 gaat dit veld in 2025 leveren	Tijdsbesparing, verkrijg benodigde informatie voor het plannen van een container transport, minder vergelijken van (terminal en rederij) internet sites vereist	Ja, maar geen volleidge dekking*	Ja, maar geen volleidge dekking*	Ja, maar geen volleidge dekking*
ECT Remote Check-In		Fast lane ticket, chauffeurs gaan rechtstreeks naar terminalgate zonder langs truckbalie bij ECT-gebouw 5 te gaan. Live sinds september 2022. ECT werkt toe naar verplichting.	Tijdsbesparing	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Scheepsinformatie ETA/ETD		Informatievelden voor scheepsnaam, IMO-code, reisnummer, geschatte aankomsttijd en vertrek. *RWG levert dit voor alle modaliteiten, APM2 levert dit voor alle modaliteiten, ECT levert dit voor Barge en Road	Tijdbesparing, benodigde informatie over container, minder roaming op (terminal en carrier) internetsites vereist	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*
Blokgroepen		De stapelmodule op de terminal waar de container aanwezig is of moet worden afgeleverd. RWG levert dit voor Road (niet bij reefers ivm veiligheid) ECT levert dit voor Road. Nog geen plannen voor Rail	Maakt planning van efficiënte vrachtwagenbezoeken + barometers mogelijk. Voor spoor kan het eveneens worden gebruikt om de terminalwerking te optimaliseren (alleen railterminals die zijn uitgelijnd met de stapel)	Ja, maar geen dekking*	Niet beschikbaar	Ja, maar geen dekking*
Size type		De maatsoort wordt geregistreerd in de systemen van de terminal.* ECT ondersteunt Barge en Road.	Tijdsbesparing voor het corrigeren van mismatches met import containers	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*	Ja, maar geen volledige dekking*
Extra container informatie		Extra container informatie voor een betere transportplanning en -afhandeling. Voorbeelden: humidity, generator, deur open of niet, reefer temperatuur instellingen, OOG container * Terminals en operators dienen informatie te verstrekken ECT verstrekt de informatie voor MCA Barge en Road	Tijdsbesparing, verkrijg benodigde informatie voor het plannen van een container transport, minder vergelijken van (terminal en rederij) internet sites vereist	Ja, maar geen volledige dekking**	Ja, maar geen volledige dekking**	Ja, maar geen volledige dekking*
Uitgebreide sortering en filtering		Sorteren en filteren op status van voormelding	Minder informatie op het scherm over containers waar geen actie is vereist	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
MCA Road Light		Safe mode voor MCA Road bij verstoringen	Minimaliseer inactieve tijd. Nieuwe versie maakt het koppelen van meerdere containers aan een TAR/slot mogelijk	Verwacht, planning 2025. De oude back-up Road is nog steeds beschikbaar.	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Business Inteligence Solutions		Rapportage middelen in MCA	Verkrijgen van voortgangsinformatie van KPI’s	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Synchro modale opzet MCA		Voormeldingen eenvoudig om te kunnen zetten tussen de transportmodaliteiten Road, Barge en Rail	Tijdsbesparing, makkelijk voormeldingen tussen modaliteiten verplaatsen	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Container en boeking validator		Voormelding informatie, zoals rederij, size type, gewicht etc. Vergelijken met andere databronnen om fouten te beperken	Time saver, less error prone during issueing pre-notifications Tijdsbesparking, minder foutgevoelig tijdens het opvoeren van voormeldingen	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Cargo Tracking System – Intra terminal transfer module		Module die container het overbrengen van containers tussen terminals ondersteunt. Omvat zowel logistieke als douane processen		Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Empties – Laden en lossen op richtlijn		Voormeldingen zonder containernummer, enkel onder booking referentienummer, toestaan voor lege containers * ECT in pilotRWG verwacht , definitieve planning onbekendAPM2 heeft goedkeuring, in afwachting van planning	Automatisch invullen van containernummers voor lege containers zodra geladen/gelost	Ja, beschikbaar*	Ja, beschikbaar*	Ja, beschikbaar*
Empties – Size type matching op groepsniveau		Toestaan van laad-/losbevestiging op voormeldingen, op basis van groepering van size type	Verhogen van het aantal matches op voormeldingen, op basis van groepering van size type zodat containernummers automatisch worden ingevuld op de desbetreffende voormelding	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Empties – Avantida integratie		Datadeling met Avantida netwerk	Faciliteren van een meer naadloos proces voor hergebruik en retour van lege containers (gewenste retour locatie)	Wordt onderzocht	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Nextlogic – MCA integratie met integrale planning		Integrale planning van barges in de Rotterdamse haven	Optimaal gebruik van terminal en barge operator equipment en middelen, vermindering van havencongestie	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar
Nextlogic – Laad- en loslijst		Sluiting laad-/loslijst, zodat Nextlogic een planning kan faciliteren	Accurate planning gebaseerd op het aantal handelingen. Optimaal gebruik van terminal en barge operator equipment en middelen, vermindering van havencongestie	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar
Nextlogic – Minimum call size, BTM en fixed windows		Faciliteren van bezoekinformatie die wordt gebruikt binnen de huidige binnenvaartprocessen	Accurate planning gebaseerd op het aantal handelingen. Optimaal gebruik van terminal en barge operator equipment en middelen, vermindering van havencongestie	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar
Nextlogic – Implementatie		Integrale planning van barges in de Rotterdamse haven	Accurate planning gebaseerd op het aantal handelingen. Optimaal gebruik van terminal en barge operator equipment en middelen, vermindering van havencongestie	Niet beschikbaar	Ja, in pilot Gestart op 4 oktober 2021	Niet beschikbaar
Rail Connected – Melden van treinbezoek		Pro-forma sloten, ad-hoc verzoeken, treinreferentienummer. Live en verplicht per 1 november 2022 voor ECT, Euromax, RWG. APM2 volgt eind 2023/2024.	Tijdsbesparing. Informatie kan worden gebruikt voor planverbeteringen en het delen van informatie onder logistieke partners	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar
Rail Connected – Treincompositie		Verwachte call size, wagonlijst + containers	Time saver, information can be re-used for planing improvements and sharing information amongs logistic partners	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar
Redesign van MCA Road schermen		Volledig herontwerp van alle MCA Road schermen.	Een betere workflow en overzicht zorgen voor een efficiëntere planning voor web-gebruikers.	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Rail Connected – Terminal operation info		Wijzigingen, laden/lossen en positie bevestigingen	Tijdbesparing, benodigde informatie op het spoor, minder roaming op terminal-internetsites en communicatie via telefoon of e-mail	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar	Ja, beschikbaar*
Rail Connected – ETA Trein tractiegegevens (non operated area)		Aan de hand van de planning van de tractieleveranciers en terminal data wordt inzicht verkregen wanneer een trein op de terminal staat	Tijdsbesparing. Verkrijgen van benodigde informatie voor het spoor, minder vergelijken van internet sites en minder telefonisch/mail contact vereist	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar	Verwacht in 2025
Rail Connected – ETA Trein Rail Network Europe data (operated area)		Op basis van RNE data wordt inzicht verkregen in waar een trein zich in het achterland bevindt	Tijdsbesparing. Verkrijgen van benodigde informatie voor het spoor, minder vergelijken van internet sites en minder telefonisch/mail contact vereist	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar	Verwacht in 2025
Port Alert – Verstoringen dashboard en incidenten rapportage		Port Alert project van Port of Rotterdam, TLN en Portbase. Centraal verstoringen dashboard	Op de hoogte blijven van storingen in de Rotterdamse haven zodra ze zich voordoen, minder vergelijken van verschillende sites, minder abonnementen op terminal mailingen, minder boze vrachtwagenchauffeurs	Pilot in 2023, schaling in 2025	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Port Alert – Terminal barometer		Port Alert project van Port of Rotterdam, TLN en Portbase	Tijdsbesparing. Krijg benodigde informatie over beschikbaarheid van tijdsloten, minder trial & error, minder vergelijken van terminal-websites	Verwacht in 2025	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Port Alert – Verbeterde ondersteuning MCA voor mobiele apparaten		Optimaliseer basisfuncties van MCA op mobiele apparaten	Vergemakkelijken voormelden en checken containerstatus informatie vanuit de vrachtwagencabine	Verwacht in 2025	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Port Alert – e-Gate & truck app: de virtuele wachtrij		Voor terminals zonder tijdsloten: een digitale wachtrij gebaseerd op GEO-locaties	Dosering – minder congestie	Verwacht in 2025	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Port Alert – e-Gate & truck app: pull mechanisme		Voor terminals met tijdsloten: reservecapaciteit wordt benut door vrachtwagens die in de buurt zijn ‘binnen te halen’ (pullen)	Maximaal gebruik van capaciteit – minder truck congestie	Wordt onderzocht	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Containerdossier – Uitvoerende transporteur		Meekijkfunctie bij het voormelden door een uitvoerende wegvervoerder (subcontractor/charter dient MCA Road te gebruiken) naar terminal (dient te worden ondersteund door terminal)	Veiligere manier om terminals te informeren welk bedrijf de container mag ophalen	Ja, beschikbaar	Niet beschikbaar	Niet beschikbaar
Containerdossier – Basisautorisatie		Eenvoudige autorisatie via B/L en equipment (forecast) door expediteur (B/L consignee).	Beveiliging: alleen geautoriseerde operators kunnen voormeldingen naar terminals sturen.	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Basisintegratie importstroom tussen cockpit operator en expediteur / consignee		Integratie van Portbase services voor deep sea, achterland en lading (Bezoekschip, Melding Lading Import, MCA en Cargo Controller)	Tijdsbesparing: expediteurs (B/L consignees) hebben toegang tot dezelfde containerstatus informatie als vervoerders plus alle beschikbare track and trace-geschiedenis. Vervoerders kunnen containers rond B/L’s en klanten organiseren. Partijen hebben toegang tot dezelfde informatie, dus minder communicatie nodig	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Integratie met importmanifest		Informatie uit het importmanifest kan worden gebruikt voor voormeldingen en inland planning.	Importmanifest bevat de meest actuele container-gerelateerde informatie. Het kan worden gebruikt om verouderde informatie over een MCA-voormelding aan te vullen en te corrigeren.	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Commerciële vrijstellings-informatie		Pick up referentie en geautoriseerde vervoerder verstrekt door de rederij	Tijdsbesparing. Laat automatisch status-aanvragen versturen. Vermindert benodigde communicatie tussen expediteur en B/L consignee	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Commerciële vrijgave retourinformatie		Informatie met betrekking tot het retourneren van lege container verstrekt door de rederij (acceptance reference + locatie)	Vermindert benodigde communicatie tussen expediteur / cosignee	Ja, maar in pilot	Ja, maar in pilot	Ja, maar in pilot
Containerdossier – Basis integratie export flow tussen cockpit vervoerders en expediteur / verlader		Integratie van Portbase services voor deep sea, achterland en lading (Bezoekschip, Melding Lading Import, MCA en Cargo Controller)	Tijdsbesparing: expediteurs (B/L consignees) hebben toegang tot dezelfde containerstatus informatie als vervoerders plus alle beschikbare track & trace-geschiedenis. Vervoerders kunnen containers rond B/L’s en klanten organiseren. Partijen hebben toegang tot dezelfde informatie, dus minder communicatie nodig	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Containerdossier – Transportorder door operator		Maakt registratie van het container transport mogelijk: Leeg ophalen, laden en afleveren voor exportVol ophalen, lossen en inleveren leeg voor import	Koppelt de verschillende handelingen in een rondreis van de container aan elkaar. Dit zorgt voor betere planningsoverzichten, tracking voor klanten, eenvoudig invullen van containernummers voor lege containers	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Transportorder door opdrachtgever		Registratie van tansportorder door verlader/ladingbelanghebbende/expediteur	Koppelt de verschillende handelingen in een rondreis van de container aan elkaar. Dit zorgt voor betere planningsoverzichten, tracking voor klanten, eenvoudig invullen van containernummers voor lege containers	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar	Ja, beschikbaar
Containerdossier – Integratie met inland terminals		Laad-/los bevestigingen en eventueel lokale trucking track and trace		Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Containerdossier – Demurrage and detentie afspraken		Aantal vrije dagen gegeven door de rederij	Tijdsbesparing. Geeft benodigde planning (prioriteit) informatie op container en vermindert communicatie tussen expediteur en consignee	Ja, maar in pilot	Ja, maar in pilot	Ja, maar in pilot
Containerdossier – Carrier integratie: Zeetransport boeking		Accurate kopie van de rederij boeking	Alle achterland keten partijen hebben toegang tot de rederij boeking. Mutaties in de boeking die de planning in het achterland beïnvloeden, worden direct gedeeld. Dit resulteert in een meer betrouwbare planning	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Containerdossier – Andere verbeteringen		Verdere uitbreiding van het containerdossier: MRN nummers + verval data, e-CMR, afleverbewijs, etc.	Tijdwinst, direct delen van data met alle relevante partijen binnen de achterland containerketen maar ook terug richting deepsea terminals en rederijs	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht	Wordt onderzocht
Containerdossier – Volledige autorisatieregisters		Integratie van marktstandaarden in PCS/MCA voor autorisatie en datadeling (MyData)	Adoptie van marktstandaarden maakt het delen van data schaalbaar buiten Portbase om. Bijvoorbeeld tussen verschillende Havengemeenschappen en binnenvaartnetwerken (zoals Rijnnetwerk en corridors)	Verwacht in 2025 – 2026	Verwacht in 2025 – 2026	Verwacht in 2025 – 2026